Automobillager lagern selten nur einen Materialtyp. An einem einzigen Standort können Kleinteile, Kunststoffteile, Reifen, Karosserieteile, Stoßfänger und andere sperrige Bauteile gleichzeitig aufbewahrt werden. Manche Teile sind leicht, aber in großen Mengen vorhanden, während andere viel Platz benötigen und sorgfältig behandelt werden müssen, bevor sie an die Produktionslinie weitergeleitet werden.

  Deshalb sind Lagerlayout und Transportwege in einem Automobillager so wichtig. Werden große Teile am falschen Ort gelagert oder müssen sie von Mitarbeitern mehrmals bewegt werden, bevor sie ausgeliefert werden können, kann der Prozess schnell langsam und unsicher werden. Auch die Materialbereitstellung an der Produktionslinie muss präzise sein, da falsche oder verspätete Lieferungen den Montageablauf stören können.

  Wesar realisiert automatisierte Lagerlösungen für die Automobilindustrie mit autonomen Gabelstaplern, AMRs (Autonomous Mobile Roads), Lagerregalen, Fördertechnik und Lagerverwaltungssoftware. Für kleinere Teile unterstützen AMRs den wiederholten Transport zwischen Lagerzonen und Produktionslinien. Bei größeren Teilen wie Stoßfängern oder Karosseriekomponenten sorgen autonome Gabelstapler und maßgeschneiderte Regalsysteme für eine stabilere Lagerung und einen reibungsloseren Transport.

Ein typisches Automobilprojekt kann mehrere Arbeitsbereiche umfassen:

• Teilelagerung und Bestandsverfolgung
• Stoßstangen- oder Karosseriehandhabung
• Materiallieferung an der Produktionslinie
• Bewegung zwischen Lager und Werkstatt
• Aufgabenplanung für wiederholte Transportrouten

  Die endgültige Konfiguration hängt von der Teilegröße, der Lagermethode, der Lieferfrequenz, der verfügbaren Fläche und den Ladeanforderungen ab. Manche Standorte müssen zunächst die Handhabung schwerer Materialien optimieren. Andere konzentrieren sich möglicherweise auf die Routenplanung, die Teilereihenfolge oder die Reduzierung manueller Bewegungen zwischen Lager und Produktion.

  Wesar plant die Automatisierung von Automobillagern entlang des tatsächlichen Materialflusses des Standorts und unterstützt so Autoteilelager und Montagewerke bei der transparenteren und sichereren Steuerung des Teileflusses.