Chariot élévateur AGV F3G-1500 pour palettes périmétriques : une solution flexible de manutention de palettes de 1,5 tonne

La compatibilité des palettes est un aspect important mais parfois négligé de sélection de chariots élévateurs AGVDeux usines peuvent avoir besoin de transporter des charges de 1 500 kg, mais leurs palettes peuvent présenter des structures de fond, des dimensions d'entrée de fourche et des dimensions extérieures très différentes. Un AGV conçu pour une configuration de palette donnée peut donc s'avérer inadapté à une autre sans adaptation mécanique. Wesar répond à cette exigence grâce à différentes configurations de manutention de palettes. F3-1500 est adapté aux applications courantes de palettes à trois patins, tandis que le F3G-1500 Il offre une configuration pour les palettes à périmètre complet. Cela permet aux usines d'accroître leur flexibilité lors de la mise en place du transport automatisé de palettes, sans obliger chaque site à remplacer ses supports de charge existants.

Pourquoi la structure de la palette est-elle importante lors du choix d'un chariot élévateur AGV ?

Une palette n'est pas simplement une plateforme posée sur deux fourches. Sa structure inférieure détermine comment un chariot élévateur AGV peut s'approcher, insérer ses fourches, soulever la charge et quitter le point de transfert.

Pourquoi la conception des fourches doit-elle correspondre à celle de la palette ?

La longueur des fourches, leur largeur, l'écartement des fourches, leur hauteur et la géométrie d'entrée de la palette influencent tous la réussite de la manutention.

Si ces dimensions ne correspondent pas à celles de la palette, un AGV risque d'avoir des difficultés à insérer correctement les fourches ou il pourrait être nécessaire de modifier le support de charge existant du client. Pour les usines qui utilisent déjà des centaines, voire des milliers de palettes entre les entrepôts et les lignes de production, le remplacement de chaque palette peut engendrer des coûts inutiles.

Choisir la configuration de l'AGV autour de la palette elle-même est généralement l'approche la plus pratique.

Pourquoi la présence de plusieurs types de palettes peut-elle créer un défi en matière d'automatisation ?

Les usines héritent souvent de supports de manutention différents provenant des fournisseurs, des lignes de production ou d'anciens systèmes logistiques. Une zone peut utiliser une palette standard à trois longerons de 1000 × 1200 mm, tandis qu'une autre peut privilégier une palette périmétrique complète de 1100 × 1100 mm.

C’est pourquoi l’automatisation des palettes devrait commencer par le transporteur plutôt que par les seules spécifications du robot.

La série F3 de Wesar propose différentes configurations permettant aux clients de sélectionner un robot mobile de chariot élévateur en fonction de la structure de palettes utilisée sur le site.

Qu'est-ce que le chariot élévateur AGV F3G-1500 ?

Le F3G-1500-A-012-2D-001 est un AGV porte-palettes conçu pour le transport horizontal automatisé de palettes. Il supporte une charge utile de 1 500 kg et est doté d'une structure de fourches soudée.

Quel type de palette le F3G-1500 peut-il prendre en charge ?

La configuration F3G-1500 spécifiée est conçue autour d'un Palette de 1100 × 1100 mm, ce qui le rend adapté à l'application de palettes à périmètre complet visée par ce modèle.

Ses fourches mesurent 1 100 mm de long, 160 mm de large et 60 mm d’épaisseur, avec un écartement de 620 mm entre elles. La hauteur de levage atteint 200 mm, tandis que la hauteur des fourches abaissées est d’environ 85 à 110 mm.

Ces dimensions sont particulièrement importantes pour les entreprises qui souhaitent automatiser leur logistique de palettes périmétriques existante plutôt que de convertir leur entrepôt à une autre norme de palettes.

Quelle est la capacité de charge du F3G-1500 ?

La charge nominale est 1 500 kg, permettant à l'AGV de manipuler de nombreuses matières premières, composants, produits semi-finis et produits finis palettisés courants.

La vitesse de déplacement en charge est de 1,2 m/s, tandis que la vitesse à vide peut atteindre 1,5 m/s. La précision de positionnement est de ±10 mm avec une précision angulaire de ±1°.

Le véhicule permet la marche avant, la marche arrière, les déplacements en courbe et la rotation sur place.

Comment le F3G-1500 navigue-t-il et fonctionne-t-il en toute sécurité ?

Le transport fiable des palettes nécessite une navigation précise ainsi qu'une protection contre les obstacles.

Comment la technologie Laser SLAM contribue-t-elle au transport autonome ?

Le F3G-1500 utilise la navigation SLAM laser 2D. Le robot peut se déplacer dans les entrepôts ou les usines sans que les opérateurs aient besoin de piloter manuellement chaque palette.

Son rayon de braquage minimum est de 1 431 mm, tandis que la largeur d'allée à angle droit spécifiée est de 2 353 mm.

Cela permet aux ingénieurs du projet d'évaluer le robot par rapport aux dimensions réelles de l'allée avant son déploiement, au lieu de sélectionner un véhicule uniquement en fonction de sa charge utile.

Quelles sont les fonctions de sécurité incluses ?

Le F3G-1500 utilise la technologie LiDAR pour la détection d'obstacles autour du véhicule, ainsi qu'un capteur photoélectrique arrière. Il prend également en charge la détection de collision du pare-chocs, la protection des extrémités des fourches, la détection de la position des palettes, un bouton d'arrêt d'urgence et des alarmes sonores et visuelles.

Ces protections sont particulièrement pertinentes dans les zones de travail mixtes où des véhicules automatisés peuvent circuler à proximité de personnes, de zones de stockage et d'autres équipements.

Comment le F3G-1500 se compare-t-il au F3-1500 standard ?

Les deux modèles sont des AGV de manutention de palettes de 1,5 tonne, mais leur configuration mécanique et la palette cible diffèrent.

Quelle est la plus grande différence pour les acheteurs ?

La principale différence ne réside pas dans la charge utile. Les deux véhicules supportent une charge utile de 1 500 kg.

La principale différence est compatibilité du porteur de charge.

La spécification F3-1500 utilise des fourches de 1 230 mm et est configurée pour une palette de 1 000 × 1 200 mm. Elle convient donc aux applications courantes de palettes à trois supports.

La F3G-1500 utilise des fourches plus courtes et plus étroites, compatibles avec des palettes de 1100 × 1100 mm. Elle offre ainsi à Wesar une solution adaptée aux clients utilisant des palettes à périmètre complet.

Le choix judicieux devrait donc commencer par la palette qui circule actuellement dans l'entrepôt du client.

Quand une usine devrait-elle choisir le F3G-1500 ?

Le F3G-1500 est particulièrement utile lorsque le flux de matériaux existant est déjà basé sur des palettes à périmètre complet.

Quelles applications correspondent à ce modèle ?

Les applications typiques comprennent le déplacement horizontal des palettes entre les zones de réception et de stockage, les lignes d'entrepôt et de production, les processus de production, les zones tampons et les zones de produits finis.

Comme l'unité ne permet qu'une hauteur de levage de 200 mm, son rôle principal est la prise en charge, le transport et la dépose de palettes plutôt que les opérations de rayonnage en hauteur.

Pour les entreprises qui remplacent le transport manuel de palettes par l'automatisation, le F3G-1500 constitue une option simple pour les flux de matériaux répétitifs au niveau du sol.

Quand le F3-1500 est-il plus judicieux ?

Le modèle standard F3-1500 reste le meilleur choix lorsque l'entrepôt utilise principalement des palettes à trois rails de 1000 × 1200 mm.

Quels sont les avantages de la configuration standard F3 ?

D'après les spécifications actuelles du produit, le F3-1500 présente un rayon de braquage minimal plus court de 1 299 mm et une largeur d'allée à angle droit de 2 213 mm. Son autonomie est également plus longue, de l'ordre de 6 à 8 heures.

Par conséquent, le choix entre les deux modèles ne consiste pas à affirmer que l'un est universellement meilleur.

Le F3-1500 est optimisé autour d'une seule palette et d'une seule configuration de fonctionnement, tandis que le F3G-1500 étend la série F3 à une autre structure porteuse couramment requise.

Comment Wesar répond-il aux différentes exigences en matière de palettes et de supports de charge ?

Un projet AGV réussi doit adapter l'automatisation au flux de matériaux du client plutôt que de contraindre ce dernier à repenser chaque transporteur autour d'un robot standard.

Les deux spécifications F3 mettent en avant des dimensions de fourches personnalisables, offrant aux équipes de projet une flexibilité accrue lors de l'évaluation de la géométrie réelle des palettes.

Wesar propose également des fonctions de reconnaissance et de positionnement des palettes. Associées à la navigation Laser SLAM, au chargement automatique, à la communication Wi-Fi et à l'intégration avec les logiciels d'entrepôt, ces fonctionnalités permettent d'intégrer le transport de palettes à un système logistique automatisé plus vaste.

Ceci est particulièrement utile pour les fabricants disposant de plusieurs zones de production, de normes de palettes différentes ou d'équipements logistiques existants qui doivent rester en service pendant les mises à niveau d'automatisation.

Pourquoi choisir Wesar pour l'automatisation de la manutention des palettes ?

Renseignements Wesar L'entreprise propose des chariots élévateurs robotisés mobiles, intégrés à une offre plus large de solutions d'entreposage intelligent. Ses services couvrent les équipements AGV et AMR, les logiciels d'entrepôt, la planification des systèmes, le stockage automatisé, l'intégration d'équipements logistiques, la mise en œuvre de projets et le support après-vente.

Pour les projets de manutention de palettes, cela signifie que les clients peuvent évaluer bien plus que la seule charge nominale. La structure de la palette, les dimensions des fourches, la largeur des allées, la navigation, la stratégie de chargement, l'intégration logicielle et les exigences en matière de flux de matériaux peuvent être considérées comme un système unique.

Conclusion

Le F3G-1500 étend la capacité de manutention de palettes de 1,5 tonne de Wesar pour les usines utilisant des palettes à périmètre complet.

Avec une charge nominale de 1 500 kg, une configuration de palette de 1 100 × 1 100 mm, une navigation Laser SLAM, une précision de positionnement de ±10 mm, des vitesses de chargement et de déchargement de 1,2/1,5 m/s, de multiples protections de sécurité et une prise en charge de la charge automatique, il est conçu pour le transport automatisé répétitif de palettes.

Le modèle standard F3-1500 convient parfaitement aux applications courantes de palettes à trois patins de 1000 × 1200 mm. Le modèle F3G-1500 est conçu pour une structure de support différente.

Pour les acheteurs, la leçon pratique est simple : ne choisissez pas un chariot élévateur AGV uniquement en fonction de sa capacité de charge. Vérifiez d’abord la structure des palettes, leurs dimensions, l’accès des fourches, l’état des allées, la distance de transport et le flux de travail quotidien. Choisir la bonne configuration d’AGV en fonction du système de manutention existant peut grandement faciliter le déploiement de l’automatisation de l’entrepôt.

FAQ

1. Pour quel type de palette le F3G-1500 est-il conçu ?

La configuration F3G-1500 spécifiée prend en charge une palette de 1100 × 1100 mm et est conçue pour les applications de palettes à périmètre complet.

2. Quelle est la différence entre le F3G-1500 et le F3-1500 ?

Les deux modèles ont une charge nominale de 1 500 kg, mais ils utilisent des dimensions de fourches et des configurations de palettes différentes. Le F3G-1500 est configuré pour des palettes périmétriques complètes de 1 100 × 1 100 mm, tandis que le F3-1500 utilise une configuration de palettes de 1 000 × 1 200 mm adaptée aux palettes à trois longerons courantes.

3. Les dimensions de la fourche peuvent-elles être personnalisées ?

Oui. Les deux spécifications du produit indiquent que les dimensions des fourches peuvent être personnalisées, ce qui permet aux ingénieurs de projet d'évaluer l'AGV en fonction des exigences spécifiques des palettes et des supports de charge.