AMTS 2026: Послевыставочный обзор 7 тенденций в автомобильной интралогистике, которые определят развитие «умных» заводов в 2027 году

Выставка AMTS 2026 собрала производителей автомобилей, поставщиков комплектующих, системных интеграторов и экспертов по автоматизации. Встреча состоялась в Шанхайском новом международном выставочном центре. Мероприятие проходило с 8 по 10 июля 2026 года. Для команд, занимающихся внутрипроизводственной логистикой, выставка показала значительные изменения. Перемещение материалов теперь является центральной частью организации производственного процесса. Автоматизированные транспортные средства, автономные мобильные роботы, Программное обеспечение для управления автопарком будет играть более важную роль. Внедрение технологий на производственных линиях и интеграция данных также помогут сформировать «умные» автомобильные заводы к 2027 году.

Что показала выставка AMTS 2026 об автомобильной интралогистике?

AMTS охватывает весь процесс автомобильного производства. Это включает штамповку, сварку, покраску и окончательную сборку. Также рассматриваются вопросы проектирования компонентов, интеллектуальной логистики производственных линий и контроля качества. На мероприятии 2026 года особое внимание было уделено производству с использованием искусственного интеллекта. Программно-определяемые заводы также стали ключевой темой. В совокупности эти идеи указывают на семь четких тенденций.

1. Потребует ли смешанное производство более гибких условий доставки?

В настоящее время автомобильные заводы часто производят разные типы автомобилей на одних и тех же линиях. Стационарные конвейеры сложно регулировать. Это становится проблемой при изменении производственных участков, деталей или скорости производства.

Многие заводы будут внедрять автоматизированные транспортные средства (AGV) и автономные мобильные роботы (AMR) для гибкой доставки грузов вдоль производственной линии. Программное обеспечение позволяет руководителям легко обновлять маршруты и приоритеты задач. Это помогает предприятиям обрабатывать сиденья, приборные панели и аккумуляторные модули. Оно также поддерживает шины и детали, доставляемые последовательно. Предприятия могут сделать это без перестройки всей своей транспортной системы.

2. Станет ли программное обеспечение для управления автопарком столь же важным, как и роботы?

Парк роботов не сможет обеспечить стабильные результаты, если каждый блок будет работать в одиночку. Системы управления роботами должны распределять задачи и регулировать потоки. Они также должны балансировать уровень заряда батарей и отдавать приоритет срочным доставкам.

Интеграция с системами MES, WMS, ERP и системами управления телефонной связью стала одним из главных требований при покупке программного обеспечения. Компания Wesar поддерживает эту тенденцию своими программными продуктами. К ним относятся: iWMS-1000, RCS-2000, MCS и RCS-Lite. Компания также предлагает полный комплекс программного обеспечения для управления всем циклом разработки и внедрения.

3. Будет ли использование мощных автоматизированных транспортных средств (AGV) расширяться вместе с развитием производства электромобилей?

Производство электромобилей порождает новые транспортные потребности. Заводам необходимо перемещать аккумуляторные батареи, моторные узлы и крупногабаритные приспособления. Другие тяжелые компоненты также нуждаются в транспортировке. Эти грузы требуют плавного перемещения и точной погрузки/разгрузки. Мощные тормоза и надежные соединения оборудования имеют не меньшее значение.

Мощные автоматизированные транспортные средства (AGV) найдут более широкое применение в автомобильной промышленности. Это произойдет по мере автоматизации все большего числа производственных процессов на заводах. Мощные мобильные роботы Wesar способны перемещать многотонные грузы. Они созданы для бесперебойной интеграции с производственными линиями и складскими системами.

4. Перейдет ли воплощенный ИИ в практические задачи на производстве?

Воплощенный интеллект стал одной из главных тем выставки AMTS 2026. Для внутрилогистических операций его реальная ценность заключается в сочетании мобильной навигации с физическими задачами.

Мобильный коллаборативный робот объединяет в себе несколько инструментов. Он сочетает в себе самоходную базу, роботизированную руку, системы машинного зрения и датчики силы. Такая конструкция помогает при погрузке, разгрузке и проверке. Она также полезна для комплектации и обработки паллет. Компания Wesar продемонстрировала установки для паллетирования с использованием автоматизированных транспортных средств (AGV) и роботизированной руки. В этих системах используются технологии SLAM и 3D-сканирования.

5. Повлияет ли безопасность взаимодействия человека и робота на планировку заводов?

Всё больше мобильных роботов будут работать в непосредственной близости от рабочих. Они также будут делить пространство с погрузчиками, тягачами и сборочными станциями. Поэтому руководителям необходимо заранее спланировать меры безопасности перед установкой системы.

На заводах потребуются специальные зоны ограничения скорости и пешеходные переходы. Также необходимы средства контроля слепых зон и предупреждающие сигналы. Необходим легкий доступ к экстренному торможению. Тормозной путь должен соответствовать конкретной нагрузке. Бортовые датчики полезны, но требуют дополнительной поддержки. Правила дорожного движения, обучение персонала и четкие шаги по восстановлению крайне важны.

6. Будут ли предприятия, находящиеся на стадии модернизации, отдавать предпочтение модульной автоматизации?

Многие старые автомобильные заводы не могут остановить производство. Полная перестройка логистики просто невозможна. Внедрение автоматизированных транспортных средств (AGV) модульным способом предлагает гораздо более перспективный путь.

Предприятие может начать с автоматизации одного маршрута от склада до производственной линии. Менеджеры могут сначала проверить результаты. После этого они могут добавить больше роботов или станций. Компания Wesar предлагает несколько платформ. включая LMR, FMR, CTU, CMR, HMR и MCRЭти модели предназначены для решения различных задач по транспортировке, подъему и перемещению грузов.

7. Повлияют ли данные об энергопотреблении и производственных процессах на решение о закупках?

Выбор робота сегодня – это уже не только грузоподъемность и скорость. Покупатели теперь внимательно изучают расход зарядного устройства и время простоя. Они также проверяют время в пути без нагрузки и состояние батареи. График технического обслуживания и энергопотребление для каждой задачи также являются ключевыми факторами.

Панели мониторинга парка роботов помогают выявлять заторы на производстве. Они улучшают планирование маршрутов и способствуют проведению профилактического обслуживания. Короткие перерывы на зарядку и интеллектуальное распределение энергии также полезны. Эти методы позволяют поддерживать большее количество роботов в рабочем состоянии в часы пиковой нагрузки на производстве.

Каким образом компания Wesar приняла участие в AMTS 2026?

Компания Wesar использовала выставку AMTS 2026 для демонстрации своих решений в области интеллектуальной логистики. Компания связала свои разработки с меняющимися требованиями автомобильной промышленности.

Где и когда туристы обнаружили Весара?

Компания Wesar Intelligence Co., Ltd. разместила свой стенд на Стенд D12 в зале E1Это место находилось внутри Шанхайского нового международного выставочного центра.

Команда запланировала установку стенда для 6–7 июля 2026 г., с 9:00 до 22:00Главное событие произошло в 8–10 июля, с 8:00 до 17:00После этого начался демонтаж. 10 июля, с 16:30 до 22:00.

На выставке компания Wesar была представлена ​​рядом со многими передовыми технологиями, включая автомобильную сборку и производство компонентов. Также были продемонстрированы интеллектуальная логистическая линия и цифровые заводы. На площадке были представлены различные смежные инженерные решения.

Почему компания Wesar является надежным поставщиком автоматизированных транспортных средств (AGV)?

Для внутриавтомобильной логистики требуется нечто большее, чем просто движущееся транспортное средство. Успешные проекты во многом зависят от инженерного обеспечения. Координация автопарка и системная интеграция имеют жизненно важное значение. Правильная настройка и текущее обслуживание также важны.

Какие возможности предлагает компания Wesar?

Wesar Intelligence Co., Ltd. Компания предлагает широкий ассортимент роботов. В линейку входят модели для работы в скрытом режиме, вилочные погрузчики, конвейеры и роботы для перемещения коробок. Также доступны тяжелые и мобильные коллаборативные роботы. Компания также поставляет программное обеспечение для управления складом и роботами. Они разрабатывают индивидуальные схемы движения материалов и автоматизируют производственные линии. Полная настройка и техническая поддержка входят в пакет услуг.

Такое сочетание аппаратного и программного обеспечения делает Wesar отличным партнером. Они успешно справляются с растущими проектами в области автомобильной логистики. Покупатели могут выбрать подходящих роботов для транспортировки паллет и перемещения стеллажей. Существуют варианты для доставки на производственные линии и стыковки с конвейерами. Полностью поддерживаются задачи по обработке тяжелых компонентов и мобильные роботизированные задачи.

Какой вывод следует сделать производителям автомобилей?

Выставка AMTS 2026 доказала, что внутрипроизводственная логистика в автомобильной отрасли быстро меняется. Она становится более гибкой и лучше взаимосвязанной. В настоящее время эта сфера все больше полагается на данные. Кроме того, она очень тесно синхронизирована с ежедневным производством.

Как «умным» заводам следует подготовиться к 2027 году?

Производителям необходимо составить карту текущих материальных потоков. Риски, связанные с доставкой, следует выявлять на ранних стадиях. Выбор одного конкретного проекта автоматизации – разумный первый шаг. Команды должны сравнить различные типы роботов. Необходимо проверить ограничения по грузоподъемности и размеры проходов. Планирование программных подключений и тестирование рабочих процессов в часы пик обеспечат успех.

В лучших проектах не просто добавляют роботов. Автоматизированные транспортные средства (AGV) напрямую связываются с производственными графиками и данными склада. В систему заложены планы зарядки и правила безопасности. Постоянное отслеживание производительности обеспечивает бесперебойную работу.

Некоторые компании начинают с гибкой структуры. Такие предприятия будут готовы к новым моделям автомобилей. Они легко справятся с изменением объемов производства. Расширение автоматизации становится простым. Им не придется постоянно перепроектировать свои логистические системы.

Часто задаваемые вопросы

Какой тип автоматизированных транспортных средств (AGV) лучше всего подходит для автомобильного завода?

Правильный выбор зависит от груза и способа его перемещения. Роботы-погрузчики хорошо подходят для стеллажей и тележек. Мобильные роботы-погрузчики легко перемещают паллеты. Мобильные конвейерные роботы соединяются с заводскими станками. В то же время, роботы для тяжелых грузов транспортируют аккумуляторные батареи и крупные детали транспортных средств.

Можно ли внедрить автоматизированные транспортные средства (AGV) на существующем автомобильном заводе?

Да, безусловно, это возможно. Многие проекты начинаются всего с одного маршрута. Затем руководители могут поэтапно расширять систему. Первым требованием является тщательное обследование объекта. При этой проверке следует учитывать этажи, ширину проходов и интенсивность движения. Также необходимо проверить покрытие сети, зарядные станции и разъемы для подключения оборудования.

Что следует сравнивать покупателям после демонстрации автоматизированных транспортных средств (AGV)?

После демонстрации покупатели должны оценить несколько факторов. Необходимо проверить производительность под нагрузкой и точность стыковки. Крайне важно, как робот справляется с препятствиями и как тормозит. Планирование использования батарей и координация работы парка роботов требуют тщательного анализа. Важное значение имеют также программные соединения и восстановление после сбоев. Наконец, покупатели должны оценить сервисную поддержку и возможности поставщика по развитию системы.